北京地铁十号线二期进展如何

一、建设与开通时间线

回望那条在2012年底开通试运营的十号线二期，它的诞生为北京的交通注入了新的活力。那时，从劲松站至首经贸站、西局站至巴沟站的区间内，一条新的地铁线路开始试运营，初步形成“C”形运营模式。由于丰台火车站尚在建设中，丰台站、前泥洼站及角门东站初期只得甩站通过。

时间的脚步走到2013年5月，十号线二期与一期完成全线贯通，那一刻，北京第二条地铁环线——“O”型运营正式诞生。全程运行时间约为70分钟，为市民的出行提供了极大的便利。

二、运营模式与技术亮点

十号线二期的开通，带来了新颖的区间套跑机制。大小交路套跑模式应运而生，既满足了全线运输需求，又灵活应对了区间高峰。大交路（全线）从西局站到樊家村站，最小发车间隔定为3分45秒；而小交路（区间）则从车道沟站至宋家庄站，最小发车间隔缩短至2分30秒。

二期新增了5座换乘站，如宋家庄、角门西、六里桥、公主坟、慈寿寺等，与既有的1号线、4号线等多条线路无缝对接，大大提升了乘客的出行效率。该线路采用的B型列车，6辆编组，最高时速达到80公里。值得一提的是，首次应用的找零技术，为乘客提供了更为便捷的乘车体验。

三、现状概览与未来展望

十号线二期自贯通以来，有效缓解了北京核心区域的交通压力，提升了轨道交通网络的整体效率。至今，它仍是北京交通网络中的一条重要动脉。目前，尚未检索到2025年涉及该线路的新建或改造计划，其运营状态稳定，持续为市民提供便捷的出行服务。未来，我们期待十号线二期能够继续创新技术，提升服务质量，为北京的交通发展贡献更多力量。